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本・雑誌 Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)
本・雑誌内容 自動車を形作るのは、様々な”エンジニアリング”であり、”テクノロジー”です。[MotorFan illustrated]は、 自動車をテクノロジーやエンジニアリングから見て考え、 そして図解する新しいタイプの自動車雑誌です。”テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い” テクノロジーやエンジニアリングがわかれば、 そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解でき,よりクルマを楽しめます。技術の基礎と醍醐味、技術者の息吹、自動車産業の行く末などを、イラスト・写真をふんだんに使って、わかりやすく図解していきます。
本・雑誌内容詳細 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

CONTENTS
1 表紙
2 目次
4 福野礼一郎 スポーツカー論2 告知
5 MF-eye|ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう!」
6 Special Report|日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report|スズキ・eビターラ 初めての電気自動車
14 Test ride Report|Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集 駆動系、あらためて
18  序章|Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる 駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24  一章|等速継手 [“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く]FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28  [NTN:電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群]より静かに滑らかに駆動する技術
32  二章|四輪駆動 [日系OEMの論文に見るe-AWDの将来]なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36  [e-AWDの隆盛]スプリットAWDの現況
38  [機械式全輪駆動]機械式四輪駆動車最新事例
40  [ジェイテクト:ITCC]AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44  三章|遊星歯車 [日本の技術者はどのように設計しているのか]プラネタリーギヤというアドバンテージ
48  [どこを止めるか、どちらに回るか]遊星歯車、その不思議な構造と動き
52  [アイシン:FR8速シリーズ]新開発8速AT/ハイブリッドトランスミッション
56  [差動とは何か、なぜ曲がれるか]デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60  [シェフラー:鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル]オフセットしないデフという提案
62  終章|Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員 大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図 牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋 勉
72 変態内燃機関列伝 第七回 渡邉 生
74 Special Report|東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト 効率向上のための総力戦
78 Special Report|マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report|日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report|ダイハツ・新型ムーヴ スライドドア、はじめました。
88 Special Report|ホンダが発表した3つの新モビリティの姿 移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report|AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか?
92 ニューカー二番搾り 第148回|メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
プロダクトNo 1281682737
出版社 三栄
発売日 毎月15日
販売サイト >>>公式サイトはこちら
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