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| 本・雑誌 | RM Library(RMライブラリー) |
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| 本・雑誌内容 | |
| 本・雑誌内容詳細 | 大阪市電の譲渡車両 戦前・戦後期編 大阪市電が開業したのは1903年(明治36年)9月のことで、わずか2両の電車と8名の乗務員から始まりました。 その後大阪市内にくまなく路線を拡大し、最盛期で900両を超える車両が活躍する大所帯となりました。 一方、他鉄道への譲渡は1911年(明治44年)より開始され、300両以上の車両が関東や四国・九州に至るまで、 さらに一部は満州にも渡って活躍しました。 本書では、明治末期から1969(昭和44)年の市電全廃までの車両の譲渡記録の中から、明治期の1910年代から 戦後の1940年代までについて、その種車も含め紹介します。 翌月発刊予定の308巻(晩年期編)では高度経済成長期を迎え、廃線が進められた晩年期の譲渡車について紹介します。 【内容(目次)】 巻頭グラフ 保存車両に見る往時の大阪市電 はじめに 序. 大阪市電 戦前型車両の譲渡背景 1.松山電気軌道 2.龍野電気鉄道(→播電鉄道) 3.横浜市電気局 4.阪神急行電鉄・長崎電気軌道 5.鹿児島電気軌道 6.広島瓦斯電気 7.阪堺電鉄(新阪堺電車) 8.福博電車 9.熊本市電気局 10.新京交通 11.廣瀬製作所・伊予鉄道 12.琴平参宮電鉄 大阪市電譲渡車一覧表(戦前・戦後期編) Column1 11型の製造所 Column2 台風と高潮 Column3 台車だけが譲渡された1501・1531型 Column4 大阪市電30号 Column5 戦後の譲渡背景について Column6 1601型メモ Column7 廣瀬車輛株式会社と大阪車輛工業株式会社 戦前・戦後期編のおわりに |
| プロダクトNo | 1281681868 |
| 出版社 | ネコ・パブリッシング |
| 発売日 | 毎月20日 |
| 販売サイト | >>>公式サイトはこちら |
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やり方もありそういったところで定期購読がされていたりします。美容室においたりするのには持ってこいですね。
フジサンのサービスは長く続いているので安心です。老舗と言った感じでしょうか、しっかりしている会社での購入のほうが安心ですね。
※リンク先は雑誌の定期購読販売サイトの/~\Fujisan.co.jp(フジサン)へのリンクとなります。雑誌の画像や、内容の詳細などはデータを引用させていただいております。
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